電気自動車にデュアルバッテリーが装備されている場合、多くの場合、難しい問題に遭遇します。メインバッテリーと補助バッテリーの充電バランスが崩れ、メインバッテリーが完全に充電されているときに補助バッテリーが完全に充電されていないため、航続距離全体に影響します。駐車後、補機バッテリーが過剰な電力を消費して消耗し、次回車両を始動できなくなります。回路の接続中に、電気自動車二輪スイッチや電気自動車サーキットブレーカーなどのコンポーネントと衝突する可能性があり、安全上の危険が生じます。 HUA GAO XIN KEのデュアルバッテリーアイソレータはこれらの問題に特に対処し、インテリジェントに個別に充電してバッテリーの消耗を防ぎ、電気自動車の回路にも適応できるため、デュアルバッテリーの使用がより便利かつ安全になります。
製品説明
HUA GAO XIN KE このデュアル バッテリー アイソレーターは、電気自動車のデュアル バッテリー システム用に特別に設計されたインテリジェントな制御コンポーネントです。マイクロプロセッサチップによって制御され、メインバッテリーと補助バッテリーの電圧を自動的に検出できます。端子には導電性が良く接触抵抗が低い真鍮を使用しており、過熱による性能への影響がありません。このデバイスは小型で、電気自動車の二輪スイッチや電気自動車のノブギアスイッチなどのコンポーネントの取り付け位置を避けて、設置時に電気自動車の回路ボックスに柔軟に組み込むことができます。元の車両の回路を大幅に変更する必要はありません。シェルは難燃性のABS素材で作られており、高温に強く、強力な絶縁特性があり、車両の運転中の振動や温度変化に耐えることができます。電圧表示ライトが付属しているため、追加の計器監視を必要とせずに、メインバッテリーと補助バッテリーの充電状態をはっきりと確認できます。技術仕様
このデュアル バッテリ アイソレータの動作電圧範囲は 12V ～ 24V で、ほとんどの電気自動車のバッテリ電圧仕様に適しています。最大連続電流は 60A、ピーク電流は 120A で、2 つのバッテリーを同時に充電するための電流要件を満たしています。電圧検出精度は±0.1Vです。メインバッテリーの電圧が 13.8V 以上の場合、自動的に補助バッテリーを接続して充電し、12.5V 未満の場合は、メインバッテリーの消耗を防ぐために補助バッテリーを切断します。充電バランスは 3% 以下で、メイン バッテリーと補助バッテリーの充電の進行状況は基本的に同じであり、一方が完全に充電されているのにもう一方が消耗するという状況はありません。動作温度範囲は-30℃～85℃で、冬でも夏でも低温でも高温でも安定して動作します。保護レベルはIP65で、雨や湿気の多い環境でも浸水したり短絡したりすることがなく、屋外での運転シナリオに適しています。応答時間は 0.5 秒以下で、電圧変動がある場合に状態を素早く切り替えることができるため、バッテリーの過充電または過放電を回避できます。
製品の特徴と利点
HUA GAO XIN KE デュアル バッテリー アイソレーターには、デュアル バッテリーの使用要件を正確に満たす利点があります。まず、インテリジェントな分割充電、電圧を自動的に検出して充電と放電を制御し、メインバッテリーと補助バッテリーの充電バランスを調整します。これは手動切り替えよりも便利です。第二に、消耗防止機能は、メインバッテリーの電圧が低い場合、自動的に補助バッテリーを切断して、車両が正常に始動できるようにし、消耗のトラブルを回避します。第三に、回路の互換性です。元の車両の回路を変更することなく、二輪電気自動車のスイッチや電気自動車のサーキットブレーカーなどのコンポーネントと互換性があり、取り付けのリスクを軽減します。 4 番目に、耐久性があり頑丈で、難燃性のケーシングと IP65 保護を備えているため、振動、高温、低温、湿気の多い環境でも使用でき、通常のアイソレータよりも 3 倍長い寿命があります。第五に、直観的で使いやすく、電圧表示ライトは状態に関するリアルタイムのフィードバックを提供し、専門知識がなくても動作状態を判断することができ、初心者でも簡単に使用できます。
応用シナリオ
このアイソレーターを電動三輪車に取り付けると、メインバッテリーが駆動装置に電力を供給し、補助バッテリーがライトとホーンに電力を供給します。充電は電力損失なくバランスが保たれているため、頻繁に手動でバッテリーを切り替える必要がなくなります。電動二輪車の場合、バッテリーを2個併用し、アイソレータを電動二輪車スイッチから離して設置します。ロングライドでは航続距離が2倍になり、駐車後の補機バッテリー切れの心配もありません。電気自動車の場合は、緊急用に追加の補助バッテリーを取り付けることができ、アイソレーターは電気自動車のブレーキ電源オフ スイッチと互換性があるため、緊急ブレーキ中にバッテリー回路の安全性が影響を受けません。電気トラックの場合、メインバッテリーと補助バッテリーを接続するために使用され、メインバッテリーが走行用の電力を供給し、補助バッテリーが車載の冷蔵庫やナビゲーションシステムに電力を供給します。充電はバランスが取れており、使用に遅延はありません。また、1 つのバッテリーにつき 1 ～ 2 年の長いバッテリー寿命を保証します。アイソレーターは湿気や温度変化に耐性があり、デュアルバッテリーにより終日の動作に十分な範囲が提供されます。使用中に頻繁に充電する必要はありません。耐久性に優れているため、修理の回数が減り、長期的にはメンテナンスコストが削減されます。電気自動車に生計を立てている人々にとって、安定したデュアルバッテリーシステムはダウンタイムを削減し、間接的に収入を増やすこともできます。
お客様のメリット
このデュアル バッテリー アイソレータを選択することで、所有者は時間とコストを大幅に節約できます。バランスのとれた充電により、バッテリーの寿命が延び、バッテリー交換の頻度が減ります。各バッテリーはさらに 1 ～ 2 年間使用できます。アイソレーターにより電力損失が防止され、バッテリー切れによるレッカー費用や救助費用が不要になり、予期せぬ出費を節約できます。この回路は元の車両の配線を変更する必要がなく互換性があり、設置コストと回路障害のリスクを軽減します。航続距離が2倍になり長距離移動のニーズに応え、充電ステーションを頻繁に探す必要がなくなり、利便性が向上しました。耐久性に優れているため、修理の回数が減り、長期的にはメンテナンスコストを削減できます。電気自動車に生計を立てている人々にとって、安定したデュアルバッテリーシステムはダウンタイムを削減し、間接的に収入を増やすこともできます。
お客様のレビューと推奨事項
電動三輪車の所有者である劉老師は、「以前は、デュアルバッテリーの充電は常にアンバランスでした。補助バッテリーが半分しか充電されていないのに、メインバッテリーは満タンでした。このアイソレーターを設置してからは、特に充電のバランスが取れています。メインバッテリーの電力が切れた場合、自動的に補助バッテリーを切断することができ、再始動できない状況は一度もありません。電気二輪車スイッチとも競合しません。」と述べました。電動バイクライダーの王さんは、「ロングライドではデュアルバッテリーで航続可能です。アイソレーターは電動車両のノブギアスイッチから離れたところに設置されており、IP65保護されているので雨の日も大丈夫です。電圧表示灯で状態が分かりやすいです。1年間故障がなく、通常のアイソレーターより信頼性が高いです。」とコメントしました。店主の張氏は、「顧客にデュアルバッテリーを取り付けるときは、常にこれをお勧めします。回路互換性が高く、電気自動車サーキットブレーカーなどのコンポーネントと互換性があり、取り付けが簡単です。顧客のフィードバックは、充電のバランスが取れており、電力損失がないというものです。後の問題はほとんどなく、評判は特に良いです。」
